かいもん４号のホームページ GALLERY 南海電鉄 →TOP PAGEへはここから← 南海電鉄です。 関西大手私鉄のなかでは、私かいもん4号にとって一番馴染みが薄かった鉄道で、さほど乗車回数は多くありません。 しかし車両は昔も今も個性的な楽しい車両が揃っています。 これからじっくり出かけてみたい気がしますが、いつになるでしょうか。 ＞＞＞写真をクリックしてください。＞＞大きな写真へ ＜ＩＮＤＥＸ＞ 2012年2月 2012年2月 特急こうや。 2012年2月 　2012年9月30日追加　 現在の南海特急の顔？ 30000系こうや号です。 登場してからすでに30年余りを経過していますが、古さは全く感じさせません。 特急「こうや号」。 2012年2月 　2012年9月30日追加　 南海のターミナル・難波駅で折り返し車内整備中のこうや号です。 昔の宣伝の影響か、「サザン」や[ラピート」には「号」を付けるのは似合いませんが、この列車だけは「こうや号」と呼ぶのに馴染んでいます。 特急「ラピート」。 2012年2月 　2012年9月30日追加　 南海特急の中では新顔の「ラピート」は関西空港行き。 難波駅でもこの列車だけはホームの専用改札（というより案内係？）を抜けた専用ホームから発車します。 ホント、「鉄人28号」です。 特急「サザン」。 2012年2月 　2012年9月30日追加　 「こうや号」より新しい車両なのですが、すでにリニューアルされた特急「サザン」。 昔の色が南海らしくて好きでした。 現在は特急車両と一般車両の併結で運転されています。 30000系「こうや号」の窓から。 2012年2月 　2012年9月30日追加　 大きな正面窓の30000系こうや号。 先頭部に入り口デッキがありませんから、最前部の座席からは前面展望が広々と望めます。 都心風景も面白いですが、単線・急カーブ・急勾配が連続の高野線も飽きません。 30000系「こうや号」の窓から。 2012年2月 　2012年9月30日追加　 2編成ある30000系。 嫌味のない独特のスタイルです。 以前は20000系こうや号1編成だけで1往復だった高野線特急も、今では途中までの「りんかん」を含めると運転本数多数です。 31000系「こうや号」。 2012年2月 　2012年9月30日追加　 30000系と並んで「こうや号」で活躍する31000系は貫通型。 ありがちなスタイルではありますが、正面が上に傾いているのが、隣の車両も含め最近の南海車両の特徴です。 おかげでカメラを水平に構えるのが騙されがちです。 →TOP PAGEへはここから←

編成表 TOP CONTENTS DIARY GALLERY DOMESTIC GALLERY INTERNATIONAL COLLECTION TRAVEL TRIAL 20000 MODELS NEW YEARS MAIL LINK PROFILE MAIL to KAIMON4 HURC 　　　　 バナーにご利用ください